Auto

Nicht dass die Tour an sich schon abenteuerlich genug wäre, auch beim Rallyegefährt gibt es einiges zu beachten:

Es darf einen maximalen Hubraum von 1,299 Litern haben. Das heißt, alle Fahrzeuge, an die man im ersten Moment denkt, fallen aus dem Reglement und die Suche beschränkt sich auf Autos, die für die meisten als vollkommen rallyeuntauglich gelten sollten.

Doch eben das macht das Abenteuer aus und erhöht die Herausforderung: Auf über 4000 Metern Höhe mit einem Opel Corsa? Mehr als 10.000 Kilometer am Stück mit einem Mitsubishi Colt? Eine Wüstendurchquerung mit einem VW Polo?

Wer kann schon von sich behaupten, er hätte eine dieser Herausforderungen gemeistert?

Einerseits sind diese Bestimmungen Teil der Rallye Challenge, anderseits hängen sie auch mit den Einfuhrgenehmigungen in Tadschikistan zusammen.

Denn einen großen Unterschied gibt es: Unsere Rallyeboliden kommen nicht mehr wieder nach Hause. Sie werden in Tadschikistan bleiben und dort für den guten Zweck versteigert und für uns geht es per Flugzeug zurück.

 

Bei der Suche müssen wir folgende Kriterien beachten:

• Maximaler Hubraum:                    1,299 Liter
• Frühstes Baujahr:                           1998 (funktionstüchtige und einsatzfähige Kranken-,                                                                    Rettungs- oder Feuerwehrfahrzeuge)
• Nicht zulässige Marken:                 Citroen, Ford und Renault
• Lenkrad:                                            muss auf der linken Seite sein

Als ob die Auswahl dadurch nicht schon sehr beschränkt wäre, kommt bei uns noch hinzu, dass wir gleich zwei Fahrzeuge finden müssen, die in die Anforderungen passen.

Zum Glück sind wir hier relativ schnell fündig geworden und nun stolze Besitzer von zwei Mitsubishi Colts

 

Jetzt heißt es, die Gefährte rallyetauglich auszustatten und passend dazu unzustylen. Bilder dazu gibt es dann bald. 🙂

Und so sieht das fertige Endergebnis nun aus: